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Aventure du Corps Expéditionnaire Français en Extrème Orient dans la reconquète de l'Indochine.


LE LSD LE FOUDRE

 
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adrien
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 MessagePosté le: Jeu 3 Mai - 19:49 (2018)    Sujet du message: LE LSD LE FOUDRE Répondre en citant Back to top

Landing ship,dock
Transport de chaland de débarquement. Gros bâtiment pouvant porter et mettre à l'eau rapidement jusqu'à 14 L C M
Un seul cédé par l'U S Navy : LE FOUDRE
 
Historique / 1952 à 1970 du FOUDRE 
D'abord appelé BAPM4, puis reclassé LSD12 Dagger; il est mis sur cale en juillet 1943 à Newport News; il est lancé le 29 décembre 1943; il entre en service le 29 mars 1944, il prend le nom d'Ocean Way dans la Royal Navy; il est rendu aux Etats-Unis; en mars 1947 il est prêté à la Grèce et prend les nom d'Okéanos; il est rendu aux États-Unis en 1952; le 7 avril 1952 il est transféré à la France et prend le nom de la Foudre; après essais il arrive en Indochine le 11 août 1953; il quitte l'Indochine en juillet 1956; il participe à l'opération Mousquetaire en novembre 1956; il est envoyé au CEP jusqu'en 1968; il est désarmé le 1er janvier 1969; puis restitué aux États-Unis et coulé comme cible le 10 février 1970.
url=http://indochinefrancaise.xooit.com/image/110/5/2/9/foudre13-5469ac4.jpg.htm][img]http://img.xooimage.com/files110/5/2/9/foudre13-5469ac4.j




 


 



Description de ce type de batimentL
Les navires de débarquement, LSD ont un pont de puit et un système de ballast qui permet aux bateaux d'être amarrés à sec. Le terme "dock" est quelque peu déroutant, car on pourrait imaginer que ces navires sont destinés à atterrir à un quai, ou le transport à un quai. Un quai est un site sur le bord de l'eau où les navires sont attachés afin de décharger et d'embarquer des cargaisons commodément et rapidement. Le batiment est typiquement un bassin construit à cet effet, entouré de murs de quai. Mais un quai de gravure (ou cale sèche) est un quai qui peut être fermé par des portes, et l'eau enlevée. Cela permet des travaux à effectuer sur les parties d'un navire normalement sous l'eau. Le terme «gravure» était plus souvent utilisé pour désigner le nettoyage du fond d'un navire. Les quais du Navire de débarquement, Dock (LSD)  sont internes au navire, et permettent aux bateaux d'être mis en cale sèche pour le transport, le chargement et l'entretien.
Le navire amphibie  peut couler jusqu'à 10 pieds ( 3,048 mètres) afin d'inonder son pont d'eau. La porte arrière est abaissée et les citernes à ballast sont remplies d'eau, entraînant l'abaissement contrôlé de l'extrémité arrière du navire et permettant à l'eau de pénétrer dans le puits pour l'amarrage du bateau de débarquement , généralement appelé pont du puit. Une fois que le pont du puit est suffisamment bas pour permettre aux bateaux d'entrer , les bateaux sont flottants et sécurisés. L'eau dans les réservoirs est pompée vers l'extérieur, ce qui entraîne l'arrimage à sec du (des) bateau (x)
À partir de l’adresse <https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/ld.htm
Historique de la conception de ces batiments:
Ce vaisseau marin hybride a été initialement conçu en novembre 1941. Au fur et à mesure que le design progressait et se développait, le Tank Landing Craft (TLC) a été rebaptisé Artillery Transport, Mechanized (APM) - 8 navires (APM 1-8), autorisé pour la marine américaine et 7 navires - (BAPM 1-7) ont été commandés pour la Royal Navy en vertu de la loi Lend Lease. Avant le début de la construction de ces 15 navires, l'indicatif a été changé, cette fois-ci, pour Landing Ship, Dock (LSD). La Marine a multiplié par deux les ordres de conception durant la Seconde Guerre mondiale - d'abord au total 19 navires, puis au total 27 LSD.
Les navires de débarquement et les docks (LSD) ont été conçus pour transporter des péniches de débarquement chargées, des véhicules amphibies et des troupes dans une zone d'atterrissage amphibie; ballast vers le bas pour inonder leurs ponts de puits; abaisser la porte arrière à la mer, et débarquer leur engin et véhicules pour l'assaut sur une plage hostile. Une fois établie, une tête de pont servait de quai de réparation en mer pour les navires, embarcations et véhicules endommagés jusqu'aux tailles de navires d'atterrissage moyen (LSM) et d'infanterie de débarquement (LSI). Dans au moins un cas signalé, l'étrave d'une escorte de destroyers (DE) a été amarrée pour des réparations d'urgence. Équipé de leurs longues quais secs; magasin d'armateur; atelier; et une menuiserie; ces navires ont pu effectuer des réparations importantes sur les lieux de l'assaut. Les 27 premiers modèles de LSD ont été considérés comme des prototypes. Dès qu'un LSD a été lancé, commandées et testées dans des conditions de combat réelles, les lancements successifs des LSD reflétaient les dernières améliorations de la capacité d'armement et de transport avec leurs ponts préfabriqués «super» ou «portables». Le résultat final, c'est que pas deux LSD de la conception de la Seconde Guerre mondiale sont exactement semblables!
 
À partir de l’adresse <http://www.navsource.org/archives/10/12/12idx.ht
LE FOUDRE 
[



LE FOUDRE DATE INCONNUE






LS D  US navy

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Varus qu'a tu fait de mes Légions


 
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 MessagePosté le: Jeu 3 Mai - 19:49 (2018)    Sujet du message: Publicité Back to top

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Jean-Pierre
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 MessagePosté le: Jeu 3 Mai - 20:12 (2018)    Sujet du message: LE LSD LE FOUDRE Répondre en citant Back to top

Merci Adrien pour cet historique.

_________________

http://naissancedelafrance.xooit.com/portal.php


 
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Légio 66
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 MessagePosté le: Ven 4 Mai - 15:20 (2018)    Sujet du message: LE LSD LE FOUDRE Répondre en citant Back to top

Merci Adrien pour cet historique du LSD très instructif et que je ne connaissais pas.
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Napoléon Bonaparte

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 MessagePosté le: Ven 4 Mai - 19:53 (2018)    Sujet du message: LE LSD LE FOUDRE Répondre en citant Back to top

Okay
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"Faire face", Georges Guynemer

Renonce aux actions mauvaises.
Ne te consacre qu'à la vertu.
Deviens maître de ton esprit.
Ainsi l'enseigne le Bouddha.


 
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 MessagePosté le: Aujourd’hui à 02:25 (2018)    Sujet du message: LE LSD LE FOUDRE Back to top

 
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